국산차는 어떻게 맞서고 있나: 현대·기아의 답

시대 공유 전기차 시대 4편 · 오마주 매거진 · 2026년 10월 27일

지난해 우리나라에 새로 등록된 전기차는 22만177대였습니다. 기아·테슬라·현대차 세 곳이 거의 같은 줄에 섰습니다.

자료: 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 「2025 국내 전기차 시장 리뷰」(2026년 1월 20일 발표)

국산 브랜드의 몫은 57.2%로, 한 해 전보다 6.8%p 줄었습니다. 전기차 열 대 가운데 넉 대 넘게가 수입 브랜드였던 셈입니다.

올해 기아는 9월 17일까지 국내에서 전기차 10만118대를 팔았습니다. 국내 완성차 회사가 한 해 전기차 10만 대를 넘긴 것은 처음입니다.

이 기간 기아가 국내에서 판 차는 모두 42만426대였습니다. 네 대 중 한 대 가까이가 전기차였습니다.

자료: 기아 발표 (SBS Biz 2026년 9월 20일 · 겟차 보도)

가장 많이 팔린 것은 작은 SUV EV3, 그다음이 중형 SUV EV5였습니다. 셋째는 사람도 짐도 싣는 승합형 전기차 PV5입니다.

자료: 기아 발표 (SBS Biz 2026년 9월 20일 · 겟차 보도)

올해 1월 22일, 기아는 EV5 롱레인지를 280만 원, EV6를 300만 원 내렸습니다. 업계는 바로 앞서 값을 내린 테슬라에 맞선 것으로 봤습니다.

같은 날 배터리 용량이 작은 EV5 기준형의 계약도 받기 시작했습니다. 찻값은 4,310만 원부터입니다.

기아는 서울에서 국고·서울시 보조금과 전환지원금을 받으면 EV5 기준형이 3,400만 원대까지 내려갈 것으로 내다봤습니다. 다만 이는 회사가 낸 예상이고, 사는 곳에 따라 달라집니다.

현대차는 하루 뒤인 1월 23일, 아이오닉5·아이오닉6·코나 일렉트릭의 할부 금리를 2.8%로 낮췄습니다.

6월 9일에는 2027년형 아이오닉5를 내놓으며 값을 최대 160만 원 내렸습니다.

7월 1일, 하반기 보조금이 시작된 날 테슬라는 값을 올렸습니다. 모델3 롱레인지가 5,299만 원에서 5,999만 원으로, 하루 만에 700만 원 올랐습니다.

같은 날 BYD 승용차는 하반기 국고 보조금 대상에서 빠졌습니다. 정부의 새 평가(국내 공급망 기여·사후 관리 등)를 통과하지 못했습니다.

업계에서는 이 여름이 현대차·기아에게 반격의 기회가 될 수 있다는 말이 나왔습니다.

같은 집안이지만 현대차의 사정은 다릅니다. 지난해 전기차 판매 3위였고, 올해 상반기에도 기아와 테슬라 다음 3위였습니다.

현대차가 내놓은 답은 작고 값싼 차입니다. 소형 전기차 아이오닉3를 튀르키예 공장에서 만들어 9월부터 유럽에서 팔기 시작했습니다.

유럽 값은 2만8천 유로 안팎부터이고, 배터리는 61kWh입니다. 우리나라 출시 일정은 아직 알려지지 않았습니다.

배터리도 바꿉니다. 현대차는 내년 상반기부터 니켈을 줄인 미드니켈 배터리를 많이 팔리는 차에 넣겠다고 밝혔습니다.

현대차 설명으로는 값은 LFP 배터리에 가깝고, 같은 부피에 30%쯤 더 담습니다. 아주 값싼 차에는 LFP를 쓰겠다고 했습니다.

내년에는 엔진으로 전기를 만들어 멀리 가는 주행거리 연장형 전기차(EREV)도 내놓을 계획입니다.

충전도 직접 챙깁니다. 현대차그룹은 2021년 4월 고속도로 휴게소 12곳에서 초고속 충전소 이피트(E-pit)를 열었습니다. 맞는 차는 18분 안팎이면 80%까지 찹니다.

출처: 파이낸셜뉴스, KAMA 「2025 국내 전기차 시장 리뷰」 (2026.1.20) · CBS노컷뉴스, 2025년 전기차 브랜드별 등록 (2026.1.22, KAMA 자료) · 뉴스와, 「2025년 국내 전기차 시장, 테슬라가 현대차 제치고 2위」 (2026.2.19) · SBS Biz, 「기아, 전기차만 10만대 팔았다…국내 완성차 첫 기록」 (2026.9.20) · 겟차, 「기아 전기차 국내 22만 대 돌파」 (2026.10) · 경향신문, 1~9월 연료별 신차 등록 (2026.10.13, KAMA 자료) · 연합뉴스(한민족센터 전재), 「2013년 통계 이래 처음…전기차는 75% 늘고」 (2026.10.13, KAMA 자료) · 다음(뉴스), 「기아 EV5·6 가격 최대 300만원 인하」 (2026.1.22) · 데일리안, 「테슬라 할인에 맞불…기아, EV5·EV6 가격 '3천만원대'로 낮췄다」 (2026.1.22) · 스마트투데이, 「중국산 전기차 파상공세에 기아 가격 인하로 '맞불'」 (2026.1.22) · 비즈워치, 현대차 'EV 부담 Down' 할부 금리 인하 (2026.1.23) · 헤럴드경제, 「아이오닉 5, 최대 160만원↓…현대차, 2027년형 출시」 (2026.6.8) · 뉴스1, 「현대차, 2027 아이오닉5 출시 '사양 최적화로 가격 최대 160만원↓'」 (2026.6.9) · 뉴스토마토, 2026년 전기차 보조금·전환지원금 (2026.1.15) · 다음(뉴스), 「올해 전기차로 바꾸면 100만원 더준다…보조금 최대 680만원」 (2026.1.1) · 뉴시스, 「'보조금 탈락 BYD, 가격 올린 테슬라'…현대차·기아 '반격 기회' 잡나」 (2026.7.2) · SBS Biz, 「테슬라 보조금 뒤통수…모델3·Y 최대 700만원 기습 인상」 (2026.7.1) · 헤럴드경제, 테슬라 보조금 첫날 가격 인상 (2026.7.1) · 겟차, BYD 전기차 보조금 7월 중단 (2026.7) · 뉴스토마토, 「'보조금 제로' 폭탄 맞은 BYD, 판매량 급제동」 (2026.8.5) · MTN, 「신차 절반은 친환경차…전동화 시장 흔든 수입차」 (2026.7.13) · 뉴데일리경제, 상반기 전기차 판매 113% 급증…테슬라, 현대차 제치고 2위 (2026.7.12) · 뉴시스, 「유럽서 중국 전기차 공세에 '맞불'…현대차 '아이오닉3' 출격 채비」 (2026.8.3) · 파이낸셜뉴스, 아이오닉3 유럽 판매 시작 (2026.9.3) · 한국경제, 아이오닉3 독일 출시 (2026.9.10) · 머니투데이, 「'중국 전기차 넘을 무기는 결국 배터리'..현대차 가격·안전 차별화」 (2026.9.8) · 미디어워치, 「현대차, 내년 전기차에 '미드니켈' 탑재」 (2026.9.2) · 데일리안, 현대차그룹 2026 CEO 인베스터 데이 배터리 전략 (2026.8.26) · 전북일보, 이피트 고속도로 휴게소 12곳 운영 시작 (2021.4.14) · 데일리안, 「현대차그룹, 'E–pit'로 초고속 충전 인프라 구축 나선다」 (2021.3.23)

※ 이 연재는 AI가 공개된 자료를 모아 정리하고, 오마주 매거진이 출처를 대조해 싣습니다. 숫자는 기준 시점의 자료이며 다소 오류가 있을 수 있습니다. 바로잡을 곳은 jmp159877@gmail.com 으로 알려 주시면 확인해 고치겠습니다.

전기차 시대 연재 전체 보기 ›

매일 아침 새로 나오는 무료 매거진, 오마주 매거진. 네이버·구글에서 "오마주 매거진"을 검색하세요.